Карс-Авто

Доброго дня всем клиентам Карс-Авто. Ну и работникам этого магазина. Не всегда верю отрицательным отзывам, так ка зачастую это либо конкуренты либо вечно недовольные люди. Но сам убедился, что работают они не добросовестно, вешая лапшу на уши клиентам. По телефону мне напели, что техника в идеальном состоянии, владелец денег не жалел, так как у него 100 тыс. рэ всегда в кармане. При этом в объявлении указано ОТС, замена всех подшипников и т.д. и т.п. При беглом осмотре обнаружено унылое состояние, с большим люфтом ступичного подшипника. Все шаровые без смазки, резинки высохли. Ну и видно, что техника не понять когда была на ТО. При этом несмотря на предупреждение менеджера о моем приезде на осмотр, по прибытию ему я не смог дозвониться. На другой телефон я дозвонился и сказал, что хочу послушать работу двигателя. К тому же со мной ждал их человек для осмотра двух авто. Об этом я тоже сказал менеджеру, но на улицу так никто и не вышел. Звонка никакого не поступило. Вывод я сделал один. Простые перекупы, которые надеются на приезд лохов, желательно готовых забрать технику и из далека, чтобы уже им деваться некуда было. Так что подумайте 100 раз, прежде чем кормить таких недобросовестных продавцов.

Для будущих клиентов КМ «Карс-АВТО» г. Барнаул.

Писать это даже не хотелось. Но предупредить людей должен. Хорошенько взвесьте, нужно ли вам обращаться в данное предприятие, простые перекупы.

Ни за что не отвечают, при возникновении проблем, в моем случае, после покупки (нового) автомобиля, ссылаются на предыдущего хозяина, который естественно «головой в песок». Проблема менеджеру была озвучено, просто нет датчиков давления в колесах, хотя в комплектации данная функция прописана. В ответ, не может быть, уточню у хозяина, подкачайте колеса и т.п. Все на этом диалог с закончился.

Не рекомендую обращаться в КМ «Карс-АВТО»

Осенью купили в данной организации Hundai Santafe, при осмотре в сервисе механик который его смотрел сказал что мотор делался, на что продавец уверял что это не так. Как итог проехав 5 тыс. мотор застучал, вскрытие показало, что действительно мотор разберался, сделан просто как попало вкладеши которые были поменяны во 2 цилиндре просто выпали, коленвал кривой. Мало того и каталики свеже вырезаны, хотя также продавец уверял, что все наместе. Совет будущем клиентам Карс авто, даже не тратьте время на просмотр авто в давной организации, это не добросовестные люди!!! Продавцу хочу сказать, что закон бумеранга не кто не отменял, ждите скоро он вас настигнет!!!

Спасибо, за то, что теперь я владелец электромобиля с САМОЙ убитой батарейкой в Алтайском Крае!

В конце декабря стал я счастливым обладателем электромобиля Nissan Leaf 2013 года. При звонке в автосалон сразу уточнил состояние высоковольтной батареи. Ниже чем SOH 85-90% покупать не хотел, т.к. нужно ездить зимой и летом и 70-100км в день. При осмотре машинок, продавец говорил, что все не менее SOH 85%. Подключал диагностику OBD2, но прикол с этими примочками в том, что не все они соединяются с лифом. Не заработала диагностика. Продавец убедителен был, у меня не возникло сомнений и не доверия. Купили машинку за 600к. Это была покупка к новому году...

Через неделю, я начал понимать, читая форумы, что для запаса емкости 85%, мой автомобиль имеет подозрительно малый запас хода. На время морозов я ставил его в теплый гараж к соседям, попутно на заказывал всяких разных сканеров 6 шт. после перебора 3х разных, подключился нормально только 4й. Это уже был февраль. И вот опасения подтвердились. Батарея на износе, остаток 61%. При этом деления на приборной панели - 12 из 10 - соответствовали емкости батареи никак не менее 85-90%.

Начались поиски причин в интернете, среди владельцев Лифов, специалистов по всему миру.

Мнение у всех сводилось к одному:

"Батарее был сделан сброс параметров, за тем на ней покатались немного, параметры начали пересчитываться, деления упали с 12 до 10, наступили морозы, а при температуре ниже 5 градусов, компьютер перестает пересчитывать показатели жизни батареи, когда же я поставил в теплый гараж, за тем, утеплил батарею, сделал подогрев (15-25 градусов с двойным контролем температуры кабеля), то компьютером эти действия воспринимались как теплое время года и он начал пересчет сначала SOH, а к лету начали падать и "палки" на приборной панели до фактического значения SOH"

Эти же доводы подтвердило сообщество лифоводов в количестве 25 человек (на тот момент), а так же 2 "счастливых" покупателя Nissan Leaf, которые точно так же купили свои машинки в этой же компании и точно так же вместо 85%, батареи оказались 65-70% (чуть лучше, чем моя). Прикол в том, что мы все очень доверились именно салону, а не частнику, мол в салоне надежнее и никто не стал делать диагностику, т.к. специалистов таких нет, а с другими владельцами лифов мы еще не были знакомы.

Никакими способами, даже где-то в жарких странах, перегревая батарею, не возможно с 85% убить ее до 60 за такой короткий срок.

Салон и сотрудники никак не фигурируют в документах купли-продажи. Продавец - совершенно другое лицо.

Позвонил в салон, владельцу, объяснил, мол так не красиво делать, эта машина стоит на 150 000р дешевле, он сказал следующее: "ну и че ты хочешь, что бы тебе деньги вернули что ли?! Ну продай если не нравится кому-нибудь. Я не знаю как ты ездил, что бы убить ее так. Все, я в роуминге, мне некогда!". Сбросил продавцу скриншоты диагностики, описание того как должно быть и в каком состоянии машина по факту. Попросил хотя бы тогда написать - "каким образом мои действия могли бы повлиять на падения емкости за 1 месяц с 85 до 61%" - все вопросы и доводы были проигнорированы.

Продавать машину на 150 000 дешевле желания у меня нет. Cкинуть батарею и обмануть кого-то, мне совесть не позволяет. Катаюсь. Проверил сегодня сох - 52%. (чем ниже емкость, тем быстрее батарея умирает). На следующий год готовлюсь искать новую батарейку, стоимостью 150-200тыс. р. с емкостью хотя бы 80-85%.

Машинка интересная, я сторонник экологически чистого транспорта. Очень хорошо, что даже салоны возят в Барнаул эти машины. Плохо, что, они то ли не разбираются в том, что продают, то ли не хотят разбираться. Не могу утверждать кто скинул показатели. Возможно, автосалон сам купил машины уже в таком состоянии. Но факт есть факт. Я потерял минимум 150 000р на ровном месте. Если бы мне сказали: "ой, да мы не знаем сколько там остаток емкости" - вопросов нет, тогда я сам просто ошибся с выбором, но 99%, что просто не стал бы делать покупку... Но утверждение "емкость около 85, ну минимум 84%" - звучало не один раз.